Как сообщает профсоюз Centar – GSP Beograd, 45 из них до сих пор не раскрыты, что создаёт опасный сигнал о фактической безнаказанности нападавших. Многие нападения происходят во время движения транспорта, что напрямую угрожает не только водителям, но и пассажирам, а также другим участникам дорожного движения.
🔎 По данным профсоюза, существующие меры защиты водителей работают недостаточно эффективно:• Видеокамеры в транспорте часто неисправны или записи не сохраняются
• Полиция не всегда своевременно изымает видеозаписи, из-за чего доказательства могут быть утеряны
• Тревожные кнопки работают медленно (сигнал тревоги сначала поступает диспетчеру, который затем связывается с водителем по телефону, чтобы уточнить ситуацию)
Наиболее резонансным стал случай около трёх недель назад, когда на водителя ночного маршрута 47N напали с ножом и пистолетом. По информации профсоюза, прокуратура Белграда сообщила, что ещё не получила ни заявления о возбуждении уголовного дела, ни официального отчёта об инциденте.
Профсоюз призвал городские власти, руководство транспортной компании GSP и профильные учреждения принять реальные технические и правовые меры защиты.
